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아스팔트 부분 보수

아스팔트 부분 보수는 마당·진입로·주차장 포장에 생긴 패임과 갈라진 자리만 골라 메우는 작업입니다. 주먹만 한 패임은 포대에 담긴 상온 아스콘, 흔히 아스콘 보수제라 부르는 재료로 직접 메울 수 있지만, 넓게 내려앉았거나 거북 등처럼 잘게 갈라진 자리는 하부부터 다시 다지는 가열 아스콘 시공이 맞습니다.

이런 때 필요합니다

• 차가 드나드는 자리에 주먹만 한 패임이 생겨 바퀴가 덜컹일 때
• 비가 오면 패인 자리에 물이 고이고 가장자리가 부서져 나갈 때
• 배관 굴착 뒤 메운 자리가 주변보다 내려앉았을 때
• 포장 표면이 거북 등처럼 잘게 갈라지고 조각이 떨어질 때
• 맨홀·배수구 둘레 포장이 깨져 턱이 생겼을 때

상온 아스콘(포대 아스콘)과 가열 아스콘의 차이

포대 아스콘, 아스콘 보수제로 팔리는 상온 아스콘은 골재에 천천히 굳는 아스팔트 결합재를 섞어 데우지 않고도 펴 바를 수 있게 만든 재료입니다. 포대를 뜯어 붓고 다지면 바로 차가 지날 수 있어 응급 메움에 편하지만, 처음엔 무르고 시간이 지나며 서서히 단단해지는 성질이라 한동안 바퀴 자국이 남을 수 있습니다.

가열 아스콘은 공장에서 뜨겁게 섞은 재료를 식기 전에 깔고 롤러로 다져 굳히는 방식입니다. 기존 포장과 같은 재료라 접착과 강도가 좋고 오래가지만, 재료를 받는 단위와 다짐 장비가 필요해 집 마당 한두 곳만 할 때는 부담이 큽니다.

그래서 현장에서는 패임이 작고 하부가 멀쩡하면 상온 아스콘으로, 면적이 넓거나 하부 흙까지 내려앉았으면 가열 아스콘으로 나누어 판단합니다.

아스팔트 보수제 사용법과 셀프로 되는 범위

보수제는 바탕 준비가 반입니다. 패인 자리의 부스러진 조각과 흙, 고인 물을 모두 걷어 내고 가장자리의 들뜬 부분은 정으로 떼어 내 옆면이 단단하게 서도록 만듭니다. 바닥이 젖어 있거나 먼지가 남으면 보수제가 붙지 않고 덩어리째 빠집니다.

패임이 깊으면 한 번에 다 채우지 말고 두세 번 나눠 넣으며 매번 다집니다. 마지막 층은 주변보다 조금 도톰하게 올린 뒤 탬퍼나 각목으로 두드리고, 판자를 대고 차 바퀴로 몇 번 밟아 주면 단단히 눌립니다. 다짐 뒤 고운 모래를 얇게 뿌려 두면 신발과 바퀴에 묻어나는 것이 줄어듭니다.

• 셀프 가능 — 손바닥에서 주먹만 한 패임, 하부 흙이 단단한 자리, 차량 통행이 적은 마당·진입로
• 전문 시공 — 넓게 내려앉은 구간, 거북등 균열이 번진 면, 굴착 복구 자리, 차량이 잦은 주차장

진행 과정

1. 손상 범위 확인패임 크기와 깊이, 둘레 균열, 하부 흙 침하 여부를 보고 상온·가열 중 방식을 정합니다.
2. 경계 정리손상 둘레를 반듯하게 커팅하거나 떼어 내고, 부스러진 조각과 물기를 걷어 냅니다.
3. 하부 다짐하부가 무른 자리는 골재를 보충해 먼저 다져 받침을 만듭니다.
4. 포설·다짐아스콘을 층을 나눠 깔고 탬퍼나 롤러로 다져 주변 면과 높이를 맞춥니다.
5. 이음부 마감기존 포장과 만나는 이음선을 눌러 붙여 물이 스미지 않게 하고 통행 시점을 정합니다.

비용 안내

※ 현장 상태·자재·범위에 따라 달라질 수 있어, 사진 상담 또는 방문 확인 후 정확히 안내드립니다.

자가 점검 · 주의사항

• 비 오는 날이나 바닥이 젖은 상태에서는 보수제가 붙지 않으니 마른 날을 골라 작업하세요.
• 포대 아스콘을 붓기만 하고 다지지 않으면 바퀴에 밀려 금방 튀어나옵니다. 층마다 꾹꾹 눌러 주는 것이 핵심입니다.
• 패임 아래가 물렁하거나 계속 커지는 자리는 땅속 누수나 빈 공간일 수 있어 메우기 전에 원인부터 봐야 합니다.
• 공공 도로에 생긴 포트홀은 직접 메우지 말고 관할 기관에 신고하는 것이 맞습니다.

자주 묻는 질문

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실제 현장 사진

아스팔트 파손 자리를 부분만 손보는 집사365 현장 사진 2건입니다. 파인 자리를 채우는 작업과 보수 전 파손 상태를 담았습니다.

현장 ① 옹벽과 건물 사이 좁은 통로의 파인 자리에 삽으로 아스콘을 채우는 현장현장 ② 주변보다 내려앉은 맨홀 뚜껑 둘레로 아스팔트가 깨져 나간 보수 전 현장